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VSSK8 2025ver. コンプリート
一般的なサーフスケートは“それっぽい感覚””ターンの弧”を追いかけているだけ。
VSSK8は、サーフボードが波の上で曲がる“傾き・フィンの影響・ターン弧”を科学的に設計。
だから、“陸での練習がそのまま海で再現”できる唯一のサーフスケートです。
つまり、VSSK8は、“海の失敗”すらごまかさない唯一のサーフスケート。
だからこそ、陸で磨いた動きが、海で“できる”に変わります。
プレオーダー限定での特別価格
各パーツをアメリカからより寄せ、独自にパーツを選び抜きサーフボードのフィーリングに近づけてあります。
サーフボードのフィーリングは既製のパーツだけでは再現不可能なので、フルカスタマイズを施し他では手に入らない唯一のセッティングです。
2025年のプレオーダーを開始にあたり、限定で50%OFFで手に入れることが出来ます。
※納期は7月末〜8月中旬の予定なります。
元の価格は 158,400 円 でした。79,800 円現在の価格は 79,800 円 です。 （税込）
有効: 在庫あり
VSSK8 2025verの特徴
あなたが購入するべき7つの理由
もしかしたら、あなたはサーフィン上達したいと思っているので、沢山のスケボーやサーフスケートを持っているかもしれません。このVSSK8は普通のサーフスケートより価格が高いと感じられているかもしれません。
価格を下げるために中国製の安い素材を使う事は可能ですが、クオリティ面や耐久性では確実に差が出て個体差のばらつきが発生します。また各パーツをスケートの本場であるアメリカから取り寄せ、組み立ててゆきます。
さらにフィンの特性を取り入れたトラックが付いて、サーフィンのレールワークそっくりなサーフスケートのVSSK8はココでしか手に入りません。
各パーツの在庫に限りがあったので、今回たったの6台のみ。
厳選したパーツを選び抜き、組み立てお届けします
サーフィンと同様のレールワークを再現するために、200種類以上のパーツをテストで繰り返し選んできました。よりサーフィンのレールワークとそっくり動きに近づくようになっています。よりサーフィンのレールワークの感覚に近づくように、2024verではパーツを一部変更しました。
お届け時には、全てを組み立てた完成状態でお届けしますので、スグに乗る事ができます。
サーフボードのレールワークを再現するフロントトラック
サーフボードにはノーズロッカーとノーズのアウトライン、さらには波には傾斜と弧があり、これらが影響し独特のラインを描きます。
フロントトラックの動きはもの凄く重要で、動きすぎずにボードが深く傾いた時に動きを邪魔しないトラックが必要です。
その為に、選び抜いたのがこのサイドワインダー。
これはサーフボード3原則の1つ目の、ボード全体が傾く事をカバーします。
Vトラックとサイドワインダーの組み合わせがカービングターンやスナップ時で急激なターン弧を実現し、質の高いサーフトレーニングが出来るようになります。
乗った瞬間から、サーフィンに本当に近いと感じる事が出来るでしょう。
サーフィン独特のドライブとクイックなリリースを再現
サーフボードが曲がる原理を完全再現したリアトラック
一般的なサーフスケートで最も欠けている点が、リアでの舵取りです。
サーフボードはボトムを流れる水流がリアのフィンにあたることで、ボードの向きが変わるという原理があります。
VSSK8ではサーフボードが曲がる原理を取り入れるためにリアで舵取りを行えるようにVトラックを開発しました。
ボード全体が傾きリアのトラックが左右に振れる様にする事で舵取りが行え、陸上でもサーフィンと同じフィーリングに近づきました。
サーフボードにはフィンがあります。前と後のトラックを同じにしたらボード全体が傾きますが、サーフボードに乗っているフィーリングとは若干違うモノになってしまいます。サーフボードが傾きレールが入る事で、体重と重力により強烈な負荷がかかりフィンが反ります。そしてレールが抜けはじめるとボードに掛かっていた体重と重力による負荷が減りフィンが反発して元に戻ります。このフィンの反って反発して戻る動きがターンの伸びに関係してきます。
リアトラックのベース部分は前後にボルトがあり、そこにプレートがあり、このプレートの挙動がフィンと同様に左右に先端が動きます。
この動きが、アスファルトでもフィンと同様の感覚を生みだしターンの伸びと急激なターンを可能にしています。
リアのVトラックにもフィンと同様の反って反発して戻る動きを取り入れる事でサーフボードに乗ってターンで伸びる感覚を得ることが出来ます。
さらに、レールの切り替えにはボードがフラットになる必要があり、コレが出来ないとレールの切り換えが出来ません。
Vトラックは後側のボルトが元の位置に戻るように設計され、レールの切り替えで必要なボードをフラットにする感覚を身につける事が出来ます。
サーフボードが動く3原則を再現する事で、サーフィンと同じレールワークを再現する事ができます。
実際に、VSSK8を試乗した方が衝動買いする理由がこれです。
荒い路面でもスピードが出しやすい、75mmのグリップ力抜群の選び抜かれたウィール
グリップ力と乗り心地が抜群で、スピードも出やすいので安定感が増します。
さらに高速ターンをしてもっかりと、地面に喰いついてくれます。
低速でも、高速でもしっかりと地面にくいつき思いっきりターンの練習をする事が出来ます。
高反発のウレタンフォームを使っているので、一般的なサーフスケートのウィールよりもスピードが付きやすくなっています。
さらに、ゴーーーという音が殆どしないので、住宅街でも音を気にせずに練習する事が出来ます。
柔らさ78A、高さ75mm、幅51mmとサーフィンのターンの練習に最適なスペックを選択。
1.2倍の高速回転、ABEC7ベアリング
ゆっくりなスピードでも、スピードを出した状態の両方で必要なのが、高速回転で回る事が出来るベアリングです。一般的なサーフスケートで使われているベアリングよりも1.2倍良く回ります。（当社比較値）
ゆっくりなスピードでターンの練習をする時もしっかり動作を意識して練習する事が出来ます。
また、スピードを出した状態での練習では、ウイールとの相性も良く回るので高速カービングの練習、ロングボードだったらドロップニーのターンの練習も出来るでしょう。
高さ150mm、最大37°まで深く傾けられリアルな感覚で練習出来る
サーフスケートでボードを深く傾けると、ウィールがデッキにあたってしまい失速してしまいがちです。<br>
これでは本末転倒でサーフィンの練習になりませんよね。<br>
サーフボードを深く傾ける理由は、クイックなターンをするときにはボード全体が深く傾く必要があるからです。
その為にVSSK8では深く傾けられるように高さを150mmに設定してあります。
一般的なサーフスケートならば110mm〜125mm前後の高さですが、最大40mm高くする事で安心してボードを深く傾ける事が出来ます。
さらにデッキの全体の角度が最大で37°まで傾けられるので、一般的なサーフスケートよりもよりリアルな感覚でサーフィンの練習をする事が出来ます。
長さ36inchでサーフィンに近いスタンスを取れるように
サーフボードの足裏から感じるフィーリングに近く、乗りやすいデッキ。
老舗メーカー新ブランド、サンタモニカ・エア・ラインからサーフボードと同じような感覚と反応に近いモデルを厳正して特別にチョイス。
ウィールベース（トラックとトラックの間隔）もサーフィンのターンの感覚とそっくりになる設定。
人間工学に基づいた無駄を省いたパフォーマンス重視の側面ももつモデルです。テール、ノーズのキックを無くす 事により高速時でのスライドでスイングウェイトを減らし、安定したレスポンスを保つことが可能となりました。
※デッキの使用や柄は変わる事があります、ご了承ください。
実際に使ってくれている方の感想
このスケートじゃないと、レールワークの練習にならない 笠原さん
スケボーとしては全く違うものでした。
乗ってみた一番最初に思った感想が、なんて曲がりにくいスケートなのかと思いました。
けれど、今ではこのスケートじゃないと、レールワークの練習にならないって思います。特にレールを入れていときの加速感が全く違う、他のスケートでは全くないんです。
そして、海で上手い人の形ってある一定の形があって、かつ格好良い。
その上手い人の形ができるようになるとターンが曲がり出しました。
スケートで練習した事が、海でも全く同じ動きって感じる事が沢山あるスケートです。初心者、週1サーファーの方は絶対に乗るべきです。
実際にこのスケート乗ってから、苦手で嫌いだったバックサイドが得意になって、今ではバックサイドが大好きです。
さらに、サーフィンする前にこのスケートで練習してから入ると、ライディングの感覚が研ぎ澄まされているから、めちゃめちゃ調子が良いです。
神経が通っている感じがするから、1発目から最高の状態で波に乗れるのでサーフィンが楽しい。
海に入る前にこのスケートでウォームアップしないと、サーフィンの調子も下がるから出来るだけ海に入る前にやっています。
なぜターンが上手く行かないのか？という原因が分かりました。 高橋さん
林先生のところでサーフィンで一番最初に買うべきものがこのスケート。
サーフボードを買うよりも安いし、費用対効果が抜群。
他のスケートはサーフボードとの乗り心地が違うとなんとなく気付いていました。
サーフィンは海はコンディションに左右されてしまうから、再現性が無く繰り返しの練習が出来ない。しかし、このスケートなら海の上と同じ間隔で繰り返しの練習が出来ます。
で、買って一番最初に思ったのが曲がらない、、、
曲げたりこねたりしてもターンは曲がらない、こねると力が分散して力が伝わらない。自分が間違っている動きをしていた事が分かりました。
そして、なぜターンが上手く行かないのか？という原因が分かりました。
僕は格闘技をやっているので、やはり、練習に再現性が欲しい。
サーフィンのターンの再現性が低いスケートで練習してても、サーフスケートの乗り方になってしまうだけ。全く上手くなる事はない。
それが、このスケートでは叶えられるとピーンと来ました。
サーフボードの上で乗っているという感覚に慣れる事が出来るので、横に滑れる人、全くの初心者は絶対に乗るべきスケートです。
やり込んでいくとこんな事が出来ます
フロントサイド
バックサイド
VSSK8を開発したのは、、、
出来ない動きを出来るようにする
パフォーマンス向上の専門家
サーフコーチ林英祐
- 元台湾ナショナルチーム（代表チーム）のサーフコーチ
- 日本人初の海外ナショナルチームのサーフコーチ
- 10年以上のサーフコーチングのキャリア
- 体幹の使い方の専門家
- I.S.A.サーフコーチングLV1&2取得
- I.S.A.サーフィンジャッジLV1取得
- JCMA認定体軸セラピスト
- 体軸理論を駆使したサーフィンメソッドの開発者
- サポート機能を持つウエットスーツの特許取得取得
I.S.A.公認LV2サーフコーチ
林英祐
出版書籍
「驚くほどパフォーマンスが上がる新しい体幹の教科書」
（池田書店）
honto・トレーニング本ランキング1位
アマゾン・トレーニング本ランキング4位
累計刷数12,000部（重版2回）
1976年、東京都生まれ。世界最先端のサーフィン理論とメソッドで、日本人初の海外ナショナルチーム（台湾）のサーフコーチも務めたプロトレーナー兼コーチ。脳科学・体軸理論・バイオメカニクスを駆使し、シンプルかつ実践性の高いカラダの使い方をコンセプトに活動を展開。2010年からサーフィンのコーチングに関わり、延べ2150人以上をコーチング。また、JCMA認定体軸セラピスト®︎として、カラダの使い方から調整もできる異色のサーフコーチとしてクライアントから絶大な信頼が寄せられている。I.S.A.サーフコーチングLV1&2/JCMA認定体軸セラピスト®︎。
ウエットスーツ業界に2002年から身を置き、2009年にRev.（レヴ）を立ち上げウエットスーツ業界は18年のキャリアを誇る。 医学の1つである解剖学をとい入れた世界初のサポート機能を備えるウエットスーツの特許を2009年に出願、2012年に正式取得し、老舗ブランドをプロデュース。
さらに、2018年にJCMA認定体軸セラピストⓇのライセンスを取得し、より具体的なカラダの使い方やメカニズムへの理解を深め、セラピストとしても活躍。ぎっくり腰はどの症状はたったの5分で治してしまう腕の持ち主。 カラダの使い方を指導しカラダを調整もできる、異色のサーフコーチとしてクライアントから絶大な信頼が寄せられている。
2014年から世界最先端のサーフィンと言われるチャンピオンシップツアーへ自ら足を運び取材、延べ60万枚の膨大な写真データと現場だからこそわかるリアルな情報を体軸理論を駆使しサーフィンのメソッドに融合。
机上の空論ではなく解剖学や運動力学を駆使して自ら実践検証、一般常識と真逆のアプローチ方法でサーフィンメソッドへ展開し、具体的で分かりやすく再現性が高いと言われている。
最後にあともう1つ。
ターン弧とサーフィンのレールワークを再現した唯一のサーフスケートはVSSK8しかありません。
最初はこのVSSK8は難しいかもしれません
最初はこのVSSK8は難しいと思います。
特に、前がスイングしないので、止まっている状態からスピードを付けることが出来ません。
ボードノーズを振ったり、無理矢理いボードを曲げて動かしてしまうクセのある人は、これはサーフィンと違うって感じるでしょう。
しかし、実際のサーフィンでもボードのノーズを振る事でスピードはあまり出ません。
サーフィンの正しい動作はボードを動かす事より、まずはボードを傾ける事から。
そして、正しいカラダの使い方が出来てはじめて加速します。
少しスピードを付けて乗り、ボードを傾けてからしっかりと正しい身体の動きが出来るようになるとスピードがグングンとでるようになります。
つまり、サーフィンと同じ動きでしかターンが出来ないので、必然的にサーフィンのターンが身につきます。
サーフボードが曲がる原理を100%再現した唯一のサーフスケート。
サーフボード全体が傾くのと同じように、スケートのデッキ全体が37度まで傾きます。実際に、スピード付けて曲がると50度位までは傾いているはずです。フロントトラックは外側のウィールが浮き、内側のウィールでターンする事も可能なので、より深く50度位までは傾けられるようになっています。
フィンによってサーフボードが曲がる原理を取り入れた唯一のサーフスケートになっています。
フラットな所だけではなく、レールワークだけでなく、クオーターパイプや土手などを使い、カービングターンの練習も可能です。
あなたは乗った瞬間からサーフィンの感覚に本当に近い！と感じる事が出来るでしょう。なにより、他では手に入りません。
さらに、
・スムーズでよく滑る、グリップ力が良いから安心できる
・急激なターンをしてもウィールが地面に食い付くので、スピードを出したキレのあるターンの練習出来る
・無意識でやっていた間違った動作を上手く出来るように意識化しする練習をする事が出来る
と違いを感じ出るでしょう。
このスケートとベストなセッティングに調整を施されたものは、他では手に入りません。
さらに、ターンで正しい動作を身につけるためのプログラムやスケートで波の使い方を提供しているところは他にはありません。
今回、各パーツを取り寄せたのは限定21台のみです。
FAQよくある質問
Q.組み立ててありますか?
サーフコーチの林が自ら組み立てセッティングして組み立てた状態でお届けします。
届いたら、直ぐに乗れる状態になっています。
Q.今持っているサーフスケートに取り付けてもらえますか？
はい、可能です。サーフスケートの長さが34インチ以上の長さならば可能です。
弊社にお持ちいただくか、弊社の事務所までお送りください。
トラックを取り付けてお送りさせていただきます。
※今お持ちのスケートを弊社に送る際の送料はご負担くださいませ。
Q.返金保証はありますか?
本気でサーフィン上達したいと思っている方のために作っているので、返金保証はありません。
Q.海外へ発送はしてもらえますか？
はい、可能です。送料はおおよそ、10000円〜20000円になります。海外への送料はこちらで半額負担させていただきます。
発送前に送料の決済のご連絡をさせていただきます。
Q:サーフスケートで練習する理由がわかりません
実際にサーフィン先進国のAUSやUSAではサーフスケートがトレーニングプログラムに取り入れられています。
陸で出来ないことは海で出来ない。
これはサーフコーチングの世界では、共通の概念です。
サーフィンに必要な正しい身体の動きを身につけるためには、海の中では出来ません。
陸で正しい動きをカラダに染みこませてから、初めて海の上でも正しい身体の動きする事が出来ます。
実際にサーフィンしてて、どうやれば良いのか?分からなければ、カラダは動かないですよね。
Q:いい年になってスケボーなんて・・・
サーフィンを本気で上手くなりたいと思っている60代の方も、実際に購入されサーフィンの練習に取り組んでいます。
年齢関係なくサーフィンの上達は海だけではなく、陸上でどれだけサーフボードの動きに近い状態でやるか?が重要です。
サーフィン上達の練習にサーフスケートは欠かせません。
Q:体重が重たいのですが・・・
デッキは98kgの方が乗っても割れること無く滑ることができる、超丈夫なものを使っています。
さらに、フロントトラックの調節とリアのセッティングで硬さが調節できます。
動きすぎる、不安定って感じるようでしたら、リアのパーツも交換・調整できるようになっています。
Q:スケボー乗ったことないんですけど・・・
特典でついている基本練習からのプログラムをこなしていけば、徐々にステップアップできます。
やればやるほど、慣れる時間も早くなってゆきます。
Q:スィングトラックとどう違うのですか?
フロントトラックはボードを傾ける事にフォーカスし、リアトラックはフィンがボードに与える動きを再現したトラックになっています。
Q:スィングトラックが練習にならない理由を教えてください
ターンの最初の動作は、ボード全体を傾ける事から始まります。
スィングトラックだとボード全体が傾かず前動きそして傾きので、実際のサーフィンとは違う動きになってしまいます。
加速するターンに必要なレールワーク、正しい動作が身につきにくいからです。
Q:サーフィンの感覚に近いっていわれる理由をおしえてください
VSSK8は通常のサーフスケートより、高さがあります。
その為にボードをより深く傾ける事ができるようになっています。
そして、リアトラックがフィンの動きを再現しているので、スピードが出ている状態での急激なターンも可能にしています。
さらに、カットバックでスープにボードをヒットさせる動きも、リアトラックが常に食い付きながら曲がるのでサーフィンのカットバックと同じ動きが再現できます。
Q:パーツが壊れたら、どうしたらよいですか?
消耗品のベアリングやウィール、そしてトラックのブッシュ。
これらは後程、注文出来るようになりますのでご安心ください。
Q:滑りが悪くなってきたのですが・・・
ベアリングのオイルが抜けたために、回転性能が落ちてしまい滑りがわるくなっています。
ベアリングの交換をオススメします。
Q:決済方法は何が使えますか?
銀行振込、Paypal、クレジットカード決済がご利用いただけます。
Q:分割払いは出来ますか?
クレジットカード払いでしたら、決済後にカード会社に連絡すると変更できます。
Q:送料はいくらかかりますか?
日本国内は送料無料です。